柴油發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)區(qū)別
一、概 述
柴油機主要運動件的摩擦副表面依靠壓力和飛濺方式潤滑，其循環(huán)油路的構(gòu)成。風(fēng)冷式機油冷卻器和水冷式機油冷卻器，在實際的系統(tǒng)油路中，只用其中一種。
壓力潤滑油由齒輪式機油泵提供，經(jīng)粗濾和冷卻后進入各運動件的摩擦副進行潤滑。飛濺潤滑油靠曲軸旋轉(zhuǎn)時將連桿軸承中泄漏的潤滑油飛濺而達到潤滑的目的。
柴油機的潤滑油路，因機型和用途的不同，在油路的設(shè)計和布置上稍有區(qū)別。常用機型的潤滑油路有如下三種布置形式：
1.非增壓柴油機潤滑系統(tǒng)油路。
2.增壓柴油機潤滑系統(tǒng)油路。
3.貳缸機潤滑系統(tǒng)油路。
[導(dǎo)讀]柴油發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)區(qū)別一、概 述柴油機主要運動件的摩擦副表面依靠壓力和飛濺方式潤滑，其循環(huán)油路的構(gòu)成。風(fēng)冷式機油冷卻器和水冷式機油冷卻器，在實際的系統(tǒng)油路中，只用其中一種。壓力潤滑油由齒輪式機油泵提
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